Nombre Parcourir:0 auteur:Éditeur du site publier Temps: 2022-07-18 origine:Propulsé
Le marché chinois des véhicules à énergie nouvelle (NEV) connaît une croissance si rapide qu'il est devenu le quatrième marché automobile au monde, ont déclaré des experts lors d'un webinaire.
La Chine a vendu 21,48 millions de voitures en 2021, la plaçant au premier rang de la liste des ventes de voitures par pays, un rang qu'elle occupe depuis plus de 10 ans.
Les États-Unis et le Japon ont suivi avec 14,95 millions et 4,45 millions de ventes totales de voitures en 2021, respectivement.Le marché chinois des véhicules électriques pour les voitures particulières a atteint 3,334 millions en 2021. Il est suivi par l'Inde, l'Allemagne et d'autres pays.
Les experts ont déclaré que la Chine devrait vendre entre 4,5 et 5 millions de véhicules électriques en 2022, ce qui pourrait la voir dépasser le Japon pour la troisième place.
Wang Yunshi, directeur du Centre chinois pour l'énergie et les transports de l'Université de Californie-Davis, a déclaré que la croissance de la vente de NEV chinois, qui comprend des voitures électriques à batterie, des hybrides rechargeables et des véhicules électriques à pile à combustible, n'est pas t uniquement motivé par les politiques gouvernementales, mais aussi par la popularité croissante des voitures économes en énergie en Chine.
Il a noté que le taux de pénétration, ou le pourcentage d'utilisateurs de voitures chinois qui ont acheté un véhicule électrique, était de 6,2 % en 2020. En 2021, ce taux a grimpé à 15,5 %.
'En 2022, il devrait atteindre 20 %, trois ans avant l'objectif du gouvernement pour la part de marché d'ici 2025', a déclaré Wang lors d'un webinaire mardi sur 'L'aubaine de la croissance des véhicules électriques en Chine' organisé par la California-China Institut du climat.
Bien que les ventes annuelles de véhicules en Chine, qui diminuent légèrement et aient augmenté de 3,8% entre 2020 et 2021, les ventes de NEV ont bondi de 157,3%, a déclaré M. Wang.
Les ventes sur les petits marchés ont également considérablement augmenté, tandis que les mégapoles, qui représentaient traditionnellement une grande partie de la part de marché, ont connu des baisses, a souligné M. Wang.
'C'est aussi un signe très encourageant. Cela signifie que ce ne sont pas seulement les politiques gouvernementales, mais le marché qui fait avancer les actions, et nous pensons que les villes de deuxième et troisième rangs augmenteront encore plus', a-t-il déclaré.
He Hui, directeur régional pour la Chine au Conseil international sur les transports propres, une organisation à but non lucratif qui fournit des recherches et des analyses aux décideurs en matière de politique environnementale, a attribué la croissance des NEV chinois à la 'multiple politique de relance'.
L'extension par le gouvernement chinois des subventions à l'achat de véhicules électriques, la relance d'une campagne auprès des consommateurs pour stimuler les ventes dans les petites villes et les villages ainsi que la politique de double crédit pour les véhicules à énergie nouvelle, qui permet aux fabricants d'utiliser leurs crédits VE supplémentaires pour compenser leur déficits de crédit d'économie de carburant, ont été mentionnés par He comme certains facteurs à l'origine de la croissance.
Frank Girardot, directeur principal des communications chez BYD North America, une entreprise de voitures électriques basée à Shenzhen qui fabrique des bus et des camions aux États-Unis, a déclaré que les communautés les plus touchées par les bus diesel sont celles qui ont le plus besoin de bus électriques. .
'La grande chose à ce sujet est qu'à mesure que nous adoptons de plus en plus de ces derniers et acceptons de plus en plus l'électrification, avec les bus scolaires par exemple, les technologies que BYD a développées en Chine (sont) amenées ici pour les utiliser bus comme moyen d'alimenter les réseaux », a déclaré Girardot.
Il a déclaré que des données positives provenant de Chine pourraient être présentées aux décideurs politiques et aux consommateurs aux États-Unis afin qu'ils comprennent 'ce n'est pas seulement quelque chose qui doit être fait, mais quelque chose qui peut être fait', a-t-il déclaré.
